DKP in Zahlen
Der Spezialist für schadensfreie Öffnung seit 2014
Warum Picking statt zerbrochener Scheibe
Die wirtschaftliche und technische Rechnung
Die Versuchung ist verständlich. Am Straßenrand scheint eine eingeschlagene Scheibe die schnellste Lösung zu sein. Tatsächlich ist es fast immer die falsche Wahl.
Zuerst die Kosten. Eine Standard-Seitenscheibe kostet bei Carglass oder Mondial Pare-Brise zwischen 220 und 380 €, Einsatz innerhalb 24-72 Std. in der Werkstatt. Bei Verbundglas (Mercedes S-Klasse, Audi A8, Tesla Model S ab 2021) sind 600 bis 900 € einzuplanen. Eine Fahrertür am Range Rover Sport? 720 €. Unser Durchschnittseinsatz: 89-149 €.
Dann das Unsichtbare. Wenn eine Scheibe zerbricht, wandern die Splitter in den Fensterhebermechanismus, in die Dichtungen, in den elektrischen Türkabelbaum. Die Spezialreinigung (HEPA-Sauger, Demontage der Türverkleidung) kostet 80-150 € extra. Bei Fahrzeugen mit Regensensor an der Windschutzscheibe können die Vibrationen des Bruchs den optischen Strang fehlausrichten — Diagnose, die 1 bis 2 Std. Werkstattarbeit beim Vertragshändler kostet.
Schließlich die Versicherung. Eine zerbrochene Scheibe löst einen Schadensfall aus. Je nach deinem Vertrag kannst du deinen Bonus verlieren, eine Selbstbeteiligung zahlen (200-400 €), deine Prämie bei der Verlängerung steigen sehen. Eine DKP-Öffnung ist kein Schadensfall: das ist ein Hilfeleistungs-Service, oft von deinem Vertrag ohne Einfluss auf dein Profil gedeckt.
Die professionellen Techniken, die wir einsetzen
Fünf Werkzeugfamilien je nach deinem Modell
Das emblematische Werkzeug des Berufs. Der Lishi kombiniert einen Stiftabtaster und einen Spannungsanzeiger, der die Drehung eines legitimen Schlüssels simuliert. Bei einem Peugeot 308 HU83 dauert das Picking im Schnitt 3 bis 5 Min. Bei einem BMW 3er E90 HU92: 4 bis 8 Min. Der große Vorteil: am Ende des Vorgangs hat das Werkzeug nicht nur das Schloss geöffnet, sondern auch den mechanischen Code gelesen, sodass wir anschließend einen identischen Schlüssel ohne Demontage fertigen können.
Gummikissen, in den oberen Winkel der Fahrertür eingeführt, schrittweise auf 5-7 PSI aufgeblasen, um den Türrahmen 4 bis 6 mm auseinanderzuschieben. Eine ummantelte Carbonstange wird dann durch die Öffnung geschoben, um den inneren Verriegelungsknopf, den Griffhebel oder den Zentralknopf zu betätigen. Bevorzugte Methode bei Limousinen mit weichen Aluminium-Türrahmen: Renault Mégane, Peugeot 308, VW Golf, Ford Focus. Bei Modellen mit steifem Stahlrahmen (Toyota, BMW 5er) eingeschränkter wirksam.
Bei Schließzylindern mit eingeschränktem Lishi-Zugang (neuere Mercedes HU64, Opel HU100 R, Renault Trafic VAC102) nutzen wir ein digitales Endoskop von 3 mm Durchmesser, gekoppelt an eine Stift-Decodierungssoftware. Das optische Auslesen erlaubt die Rekonstruktion des exakten Schnitts des Originalschlüssels in 8-15 Min., danach fräsen wir sofort einen Schlüsselbart vor Ort über eine Silca-Triax-Codemaschine. Vorteil: kein mechanisches Risiko am Zylinder.
Bei Keyless mit defekter 12V-Batterie (Tesla Model 3, BMW Comfort Access, Mercedes EQ, Audi e-tron, Volvo XC60) reicht die mechanische Öffnung nicht: man muss auch das BCM wecken (Body Control Module), damit es den Entriegelungsbefehl annimmt. Unser Autel IM608 Pro oder Abrites AVDI wird über eine durch das Luftkissen leicht geöffnete Tür an die OBD-Buchse angeschlossen, versorgt den CAN-Bus, sendet den Entriegelungsbefehl und deaktiviert den Alarm. Kompatibel mit 95 % der Elektro- und Hybridmodelle 2018-2026.
Elektrisch versenkbare Türgriffe (Tesla Model 3/Y/S, Mercedes EQS, Range Rover Velar, BMW iX) erfordern proprietäres Werkzeug: Auslöser des Griffmotors über externe 12V-Versorgung oder System-Wecken per CCS-Kurzschluss-Kontakt. Beim Tesla Model 3 nutzen wir die Jump-Start-Frunk-Technik, bei der die externen Anschlüsse der Fronthaube versorgt werden, um das BCM zu wecken. Insgesamt 30 bis 50 Min. einzuplanen.
Verstehe dein Schloss: Anatomie nach Herstellergruppe
Jedes HU-Profil hat sein eigenes Verhalten
Nicht alle Schlösser sind gleich. Das Schlüsselbart-Profil (HU83, VA2, HU66, HU92, HU100…) bestimmt nicht nur die physische Form des Schlüssels, sondern auch Anzahl der Stifte, ihre Anordnung und die mechanische Picking-Widerstandsfähigkeit. Hier die wichtigsten Profile, denen wir begegnen, und ihre Einsatz-Besonderheiten.
Die häufigsten Lishi-Profile im Einsatz
| HU83 (Stellantis PSA) | Peugeot 207, 208, 308, 3008 — Citroën C3, C4, DS3, DS4, DS5. 8 Stifte. Durchschnittliches Picking 4-6 Min. |
| VA2 (klassisch Renault) | Clio II/III, Mégane II/III, Twingo II, Scénic II. 8 Stifte. Schnelles Picking 3-5 Min. |
| HU64 (Mercedes-Benz) | Vito, Sprinter, A-Klasse W169, C-Klasse W203/W204. 10 Stifte, 4 Ebenen. Technisches Picking 8-15 Min. |
| HU66 (VW Group) | Golf IV/V/VI/VII, Polo, Tiguan, Audi A3 8L/8P, Seat Leon, Skoda Octavia. 10 Stifte, beidseitig. Picking 5-10 Min. |
| HU92 (klassisch BMW) | 1er E81/E87, 3er E46/E90, 5er E60, Mini R56. 10 Stifte. Picking 6-12 Min. |
| HU100 (GM / Opel) | Astra G/H/J, Corsa C/D, Insignia, Zafira. 8 Stifte. Picking 5-8 Min. |
| TOY43 (Toyota) | Yaris, Aygo, Corolla, Auris. 8 Stifte. Picking 4-7 Min. |
| HY22 (Hyundai/Kia) | i20, i30, ix35, Sportage, Ceed. 8 Stifte. Picking 5-9 Min. |
| FO38R (Ford) | Fiesta, Focus II/III, Kuga, Mondeo. 8 Stifte. Picking 5-10 Min. |
Bei Fahrzeugen nach 2020 haben viele Hersteller den sichtbaren Schließzylinder an der Beifahrertür entfernt — manchmal an beiden Seiten (Tesla, BMW iX, Mercedes EQE). Genau für diese Modelle wird die OBD-Decodierung unerlässlich: kein mechanisches Picking ist an der Karosserieseite möglich.
Richtpreise — Auto öffnen ohne Schlüssel
| Situation | Preis inkl. MwSt. | Dauer vor Ort |
|---|---|---|
| Kleinwagen / Standard-Limousine (Zylinder HU83, VA2, HU66) | 69 – 119 € | 30-50 Min. |
| SUV / Van (Captur, 3008, Tiguan, Kuga, X1) | 89 – 149 € | 40-70 Min. |
| Klassisches Premium (BMW E90/F30, Mercedes W203/W205, Audi A4) | 119 – 189 € | 45-80 Min. |
| Keyless mit defekter 12V-Batterie (OBD-Wecken erforderlich) | 149 – 240 € | 50-100 Min. |
| Bündige Türgriffe (Tesla Model 3/Y, Range Rover Velar, BMW iX) | 189 – 280 € | 60-120 Min. |
| Nur Kofferraum-/Heckklappenöffnung | 79 – 159 € | 30-60 Min. |
| Nachtaufschlag (22-6 Uhr), Sonntag, Feiertag | +39 bis 99 € | — |
Einsatzgebiete
FR, BE, NL — schnelle Anfahrt
Kundenstimmen
Sie haben die zerbrochene Scheibe vermieden