Véhicules sans clé aux enchères
& parcs VO : remis en route sur site

Une part réelle des véhicules qui entrent en vente ou sur un parc arrive sans aucune clé. Trois pertes s'enchaînent alors, bien avant le moment de vendre.

Un lot qui démarre s'essaie, se déplace au ralenti sur le ring et se photographie moteur tournant. Un véhicule qu'on peut faire tourner enchérit mieux.

• Intervention groupée sur site — un ou plusieurs techniciens traitent l'ensemble des véhicules sans clé avant la vacation.
• Toutes marques, perte totale incluse — fabrication et programmation même sans clé d'origine, particuliers comme utilitaires.
• Planning calé sur vos vacations — passage récurrent selon votre calendrier de ventes.
• Facturation centralisée — un interlocuteur, un récapitulatif par vacation.
• Sécurisation — désactivation des accès résiduels lorsque c'est pertinent.

Un VO qu'on ne peut ni bouger, ni photographier, ni faire essayer reste un actif mort sur le parc. La clé, c'est ce qui transforme une reprise en stock.

• Tournée planifiée multi-sites — le technicien passe sur vos parcs traiter les véhicules repris ou achetés en lot sans clé.
• Doubles de sécurité — un second exemplaire pour ne plus jamais bloquer un véhicule au moment de le sortir.
• Recodage après-vente — effacement des accès de l'ancien propriétaire à la livraison client.
• Contrat groupe, interlocuteur unique — mêmes conditions sur tous vos points de vente.
• Sous-traitance des cas complexes — vous gardez le client, DKP prend la clé difficile.

Voir aussi notre partenariat garages & réseaux et le guide « groupes de garages : le coût caché des véhicules sans clé ».