Le relay attack n'est pas la seule technique utilisée par les filières de vol organisé pour contourner un antidémarrage électronique. Le vol par la prise OBD (On-Board Diagnostics) en est une autre, plus ancienne et toujours d'actualité sur certains modèles : elle nécessite une effraction physique du véhicule, mais permet ensuite de faire démarrer la voiture sans la clé d'origine. Comprendre son principe permet de mettre en place des protections réellement efficaces.
La prise OBD est le connecteur de diagnostic présent sur tous les véhicules depuis les années 2000, généralement situé sous le tableau de bord côté conducteur. Elle est normalement utilisée par les garages et les techniciens pour lire les codes défauts et effectuer des opérations de maintenance, dont la programmation de clés.
Le mode opératoire du vol par prise OBD se déroule en deux temps distincts :
C'est cette seconde étape qui distingue ce mode opératoire d'un simple vol à la roulotte : l'effraction ne sert pas à voler des objets dans l'habitacle, mais uniquement à ouvrir une porte d'accès au système électronique du véhicule.
Le relay attack cible les véhicules keyless et ne nécessite aucune effraction : le signal de la clé mains-libres est capté et relayé à distance. Le vol par prise OBD est à l'inverse toujours précédé d'une effraction visible, mais il peut viser aussi bien un véhicule à clé classique qu'un véhicule keyless. Les protections à mettre en place ne sont donc pas exactement les mêmes.
Ce type de vol organisé vise en priorité les véhicules à forte valeur de revente, dont les pièces détachées et les exemplaires complets s'écoulent facilement sur des marchés parallèles, y compris à l'export. Les SUV et les véhicules premium sont statistiquement plus exposés que la moyenne à ce type de démarche organisée, en raison de cette demande. Cela ne signifie pas qu'un véhicule plus modeste est à l'abri : le principe technique du vol par prise OBD peut s'appliquer à tout véhicule équipé d'un connecteur de diagnostic standard, c'est-à-dire la quasi-totalité du parc automobile récent.
Contrairement au relay attack, où la pochette Faraday suffit à neutraliser la menace, le vol par prise OBD demande une combinaison de mesures dissuasives et physiques, car il commence par une effraction que rien ne peut empêcher à 100 %.
Il existe dans le commerce des boîtiers de blocage de la prise OBD, qui se fixent sur le connecteur sous le tableau de bord et se verrouillent avec une clé dédiée. Ils empêchent tout branchement d'un boîtier de programmation tant qu'ils ne sont pas retirés. C'est une protection ciblée, peu coûteuse, et simple à faire poser.
Un bloqueur de volant classique reste un très bon dissuasif visuel. Même si le voleur parvient à démarrer le véhicule électroniquement, il ne peut pas le conduire tant que le bloqueur est en place. C'est souvent suffisant pour décourager une tentative, les voleurs privilégiant les véhicules qui offrent le moins de résistance.
Un traceur GPS installé de façon discrète permet de localiser le véhicule en temps réel en cas de vol, et facilite grandement le travail des forces de l'ordre pour le retrouver rapidement, avant qu'il ne soit démonté ou exporté.
Une alarme périmétrique capable de détecter un bris de vitre ou une ouverture forcée de portière — et pas seulement un déclenchement au contact — donne l'alerte dès la première étape du vol, avant même que le voleur n'ait eu le temps d'accéder à la prise OBD.
Privilégier un emplacement éclairé, passant ou sous vidéosurveillance reste une des mesures les plus simples et les plus efficaces. Les filières de vol organisé opèrent en priorité sur des véhicules isolés, peu visibles, où l'effraction peut se faire sans témoin.
Si votre véhicule a disparu et que vous constatez une trace d'effraction — vitre cassée, serrure ou poignée forcée — sur l'emplacement où il était garé, ou si vous découvrez le véhicule ainsi endommagé :
Si votre véhicule est retrouvé après ce type de vol, la clé vierge enregistrée par le voleur reste valide dans la mémoire du calculateur tant qu'elle n'a pas été effacée. Un technicien DKP peut intervenir sur place pour réinitialiser l'antidémarrage et reprogrammer un jeu de clés complet, exclusivement associé à vous, avant que vous ne repreniez l'usage normal du véhicule. Consultez notre service de diagnostic perte totale des clés toutes marques pour en savoir plus sur cette intervention.
DrKeyPro (DKP) est une plateforme de serrurerie automobile mobile, active en France, Belgique, Pays-Bas, Espagne et Allemagne, couvrant plus de 120 marques de voitures. Chaque intervention est couverte par une assurance responsabilité civile professionnelle AXA, et chaque technicien est certifié en interne à la DKP Académie. En cas de véhicule retrouvé après un vol par prise OBD, nos techniciens se déplacent directement pour reprogrammer l'antidémarrage et les clés, sans remorquage ni passage obligatoire en concession.
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