Che cos'è la riprogrammazione Stage 2
La riprogrammazione Stage 2 è una mappatura su misura concepita per sfruttare al meglio le modifiche hardware già installate sul veicolo. A differenza dello Stage 1, che lavora solo sul software con un motore di serie, lo Stage 2 presuppone che il flusso d'aria e dei gas di scarico sia stato migliorato — scarico sportivo, downpipe, intercooler maggiorato, aspirazione — e adatta il file della centralina a questa nuova configurazione.
DKP realizza questo intervento a domicilio, collegandosi alla centralina tramite la presa di diagnosi, dopo aver verificato la configurazione del veicolo. Attivi in 8 paesi europei: Francia, Belgio, Paesi Bassi, Spagna, Germania, Portogallo, Svizzera e Italia. Il tecnico interviene 24h/24, 7 giorni su 7, con arrivo in 30–90 minuti.
Stage 1 o Stage 2: come scegliere
🔧 Stage 1 — solo software
Ottimizzazione del file della centralina con l'hardware di serie. Guadagno tipico del 15–30%, nessun componente da installare.
⚙️ Stage 2 — software + hardware
Mappatura su misura abbinata alle modifiche hardware (scarico, downpipe, intercooler, aspirazione). Guadagno superiore, ma solo se i componenti sono già montati e funzionanti.
🛡️ Rispetto dei limiti meccanici
Qualunque sia lo stage, lavoriamo sempre entro i limiti meccanici del motore e dei suoi componenti. Non proponiamo mai mappe che mettano a rischio l'affidabilità.
Prerequisiti e reversibilità
Lo Stage 2 ha senso solo se le modifiche hardware necessarie sono già installate e funzionanti. Una mappa Stage 2 su un motore di serie non apporta alcun vantaggio reale e può sollecitare inutilmente i componenti: per questo verifichiamo sempre la configurazione del veicolo prima di qualsiasi mappatura.
Lato software l'intervento è reversibile: il file originale della centralina viene salvato sistematicamente prima di qualsiasi modifica e può essere ricaricato in qualsiasi momento — utile prima di una revisione, di una rivendita o di un intervento in garanzia. I componenti hardware montati restano invece fisicamente sul veicolo finché non vengono rimossi.
Quadro legale — da leggere prima di qualsiasi richiesta
⚠️ Uso in circuito / pista privata. I nostri servizi di riprogrammazione Stage 2 sono riservati a un uso in circuito chiuso o pista privata. Per l'uso su strada pubblica, qualsiasi modifica della potenza omologata e dell'impianto di scarico deve essere dichiarata alla Motorizzazione e alla sua assicurazione. DKP può, su richiesta, riportare il software del veicolo alla configurazione di origine.
Senza queste dichiarazioni, il veicolo circola fuori dalla propria conformità amministrativa: in caso di sinistro, l'assicuratore ha il diritto di constatare la differenza tra le caratteristiche dichiarate e quelle reali e di rifiutare in tutto o in parte l'indennizzo. Per questo motivo informiamo sempre il cliente, senza eccezioni.
Prezzi riprogrammazione Stage 2
| Servizio | Prezzo (IVA incl.) | Tempo sul posto |
|---|
| Riprogrammazione Stage 2 — motore benzina | 250 € - 550 € | 60-120 min |
| Riprogrammazione Stage 2 — motore diesel | 290 € - 650 € | 60-120 min |
| Ripristino della configurazione di origine | 89 € - 149 € | 30-45 min |
| Supplemento notturno (22–6), domenica, festivi | + 29 € a 69 € | — |
💡 Preventivo gratuito prima di intervenire: il prezzo definitivo dipende dal veicolo, dal tipo di centralina e dalle modifiche installate. Pagamento online o sul posto dopo l'intervento.
Riprogrammazione Stage 2: preventivo prima di intervenire
Un tecnico attrezzato si sposta a domicilio per una mappatura su misura, coerente con il suo hardware e con file originale sempre conservato.
Richiedi preventivo — WhatsApp +33 6 16 26 62 26
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Domande frequenti — Stage 2
Qual è la differenza tra Stage 1 e Stage 2?
Lo Stage 1 agisce solo sul software con l'hardware di serie. Lo Stage 2 è una mappatura su misura concepita per accompagnare modifiche hardware già installate (scarico, downpipe, intercooler, aspirazione), sfruttando il nuovo flusso d'aria e di gas per un guadagno superiore.
Devo installare componenti prima dello Stage 2?
Sì. Lo Stage 2 ha senso solo se le modifiche hardware necessarie sono già montate e funzionanti. Verifichiamo la configurazione prima di qualsiasi mappatura: una mappa Stage 2 su un motore di serie non apporta vantaggi.
La riprogrammazione Stage 2 è reversibile?
Sì, lato software. Il file ECU originale viene salvato sistematicamente prima di qualsiasi intervento e possiamo ricaricarlo in qualsiasi momento. I componenti hardware restano invece fisicamente sul veicolo finché non vengono rimossi.
Questa riprogrammazione è legale su strada?
I nostri servizi sono riservati a un uso in circuito chiuso o pista privata. Su strada pubblica, qualsiasi modifica della potenza omologata e dello scarico deve essere dichiarata alla Motorizzazione e alla sua assicurazione, pena il rifiuto dell'indennizzo in caso di sinistro.
Come ottengo il prezzo e come pago?
Il preventivo è gratuito per telefono o WhatsApp. Paga poi online o sul posto dopo l'intervento, senza costi nascosti.
Quanto costa una riprogrammazione Stage 2?
Il prezzo varia tra 250 € e 650 € IVA inclusa secondo il veicolo, il tipo di centralina e la complessità della mappatura, spostamento incluso. Un preventivo esatto viene comunicato prima di qualsiasi intervento.
