Airbagcomputer Resetten
na Reparatie

De SRS-computer (Supplemental Restraint System) is het elektronische brein van het inzittendenbeveiligingssysteem van je voertuig: airbags, gordelspanners, en bij bepaalde modellen automatische brandstofafsluiting bij een schok. Hij bewaakt voortdurend een netwerk van sensoren — versnellingsmeters, zijdrukssensoren, bezettingssensor van de passagiersstoel — en registreert elk defect in zijn geheugen.

Zodra een afwijking wordt vastgesteld, gaat het airbaglampje op het dashboard branden en blijft het branden tot de foutcode expliciet gewist is met professionele diagnoseapparatuur die op de computer is aangesloten.

Dit is de meest voorkomende situatie: je liet je voertuig herstellen na een schok (vervanging van een sensor, een gordelspanner, ingreep in een erkende carrosserie), maar het airbaglampje blijft branden. Dat is normaal — de computer houdt de foutcode in het geheugen tot hij manueel gereset is, ook al is het defecte onderdeel wel degelijk vervangen.

Dat is precies wat wij doen: zodra de reparatie bevestigd is, sluiten we onze diagnoseapparatuur aan op de computer, controleren we of er geen actieve afwijking meer is, en wissen we vervolgens de opgeslagen foutcode.

We krijgen regelmatig verzoeken om een airbaglampje te laten verdwijnen zonder voorafgaande reparatie — vaak na een schok die niet aan de verzekering is gemeld. We weigeren dit type interventie systematisch, om twee eenvoudige redenen:

• Een niet-functioneel airbagsysteem stelt de inzittenden bloot aan een reëel risico bij een nieuw ongeval — een airbag die niet afgaat kan van een kleine schok een ernstig ongeval maken.
• Het resetten van een computer zonder effectieve reparatie wist enkel een zichtbaar symptoom, niet het echte probleem: het systeem blijft defect, het lampje kan opnieuw gaan branden, en de aansprakelijkheid van iedereen (eigenaar, verzekeraar, dienstverlener) staat op het spel.

Is je airbagsysteem beschadigd, dan leggen we dat duidelijk uit en verwijzen we je door naar de nodige reparatie vóór elke reset.

1. Eerste diagnose: aansluiting op de OBD-poort, uitlezen van de foutcode(s) geregistreerd in de SRS-computer.
2. Identificatie van de oorzaak: sensor, bekabeling, gordelspanner of de computer zelf.
3. Controle van de reële staat van het systeem: is er al een reparatie uitgevoerd, dan controleren we of die volledig en functioneel is. Zo niet, dan leggen we uit wat er hersteld moet worden vóór elke reset.
4. Reset van de computer, uitsluitend zodra het systeem als functioneel bevestigd is.
5. Eindtest en controle dat het lampje uitgaat.

DKP dekt Parijs en de volledige regio, evenals Vlaanderen, Brussel en Wallonië, met een gemiddelde termijn van 30 tot 90 minuten: