En qué consiste esta intervención
Numerosos vehículos están limitados de fábrica o por su operador a una velocidad máxima, registrada como parámetro en el archivo electrónico de la centralita del motor (ECU). Esta intervención consiste en modificar ese parámetro — elevarlo o eliminarlo — mediante el archivo, sin ninguna modificación mecánica del vehículo.
El técnico se conecta a la centralita a través de la toma de diagnóstico, extrae el archivo original (que se conserva) y ajusta el parámetro de velocidad máxima según la solicitud formulada.
Usos legítimos de este servicio
🏁 Circuito cerrado y pista privada
En circuito o pista privada, el limitador de origen puede constituir una restricción no pertinente para el uso del vehículo, fuera de todo contexto de vía pública.
🚚 Vehículos de empresa y de flota
Algunos vehículos utilitarios o de flota están limitados por defecto a una velocidad genérica que puede resultar inadecuada para la actividad real de la empresa. Puede plantearse un ajuste, siempre que se declare conforme a la normativa aplicable al vehículo en cuestión.
Marco legal — a leer antes de cualquier solicitud
⚠️ Uso en circuito / pista privada. Nuestros servicios de reprogramación están concebidos para un uso en circuito cerrado o pista privada. Para un uso en vía pública abierta, toda modificación de la potencia o de los parámetros homologados debe declararse ante la Jefatura de Tráfico (DGT) y ante tu aseguradora. DKP puede, bajo solicitud, devolver el vehículo a su configuración original antes de una ITV o una reventa.
Importante: eliminar o elevar el limitador nunca exime de respetar las limitaciones de velocidad vigentes. El Reglamento General de Circulación sanciona superar las velocidades autorizadas independientemente de la presencia o ausencia de un limitador electrónico en el vehículo. Circular por encima de las limitaciones sigue siendo una infracción, con o sin limitador de origen, en vía pública como en cualquier lugar donde se aplique la normativa de tráfico.
Reversibilidad
El archivo ECU original se guarda sistemáticamente antes de cualquier modificación. DKP puede devolver el vehículo a su configuración de fábrica original bajo simple solicitud — por ejemplo antes de una ITV, una reventa, o al finalizar un uso en circuito.
Tarifas en España
| Prestación | Tarifa (IVA incl.) | Plazo in situ |
|---|
| Modificación del parámetro de velocidad máxima | 150 € - 350 € | 45-75 min |
| Adaptación vehículo de empresa / flota | 180 € - 450 € | 45-90 min |
| Vuelta a la configuración de origen | 89 € - 149 € | 30-45 min |
| Suplemento nocturno (22h-6h), domingo, festivo | + 29 € a 69 € | — |
💡 Presupuesto firme antes de intervenir: la tarifa definitiva depende del vehículo y del tipo de centralita, se comunica antes de cualquier ejecución.
Zona de intervención en España
DKP cubre Madrid y su área metropolitana con un plazo medio de 30 a 90 minutos, y amplía progresivamente su cobertura a otras zonas de España. Consulta disponibilidad en tu localidad al contactarnos.
Ajuste del limitador de velocidad: presupuesto antes de intervenir
Un técnico equipado se desplaza por toda España para la modificación del archivo ECU, con total transparencia sobre el marco legal.
Pedir presupuesto — WhatsApp +33 6 16 26 62 26
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Preguntas frecuentes - Limitador de velocidad
¿En qué consiste la eliminación del limitador de velocidad?
Se trata de modificar el parámetro de velocidad máxima registrado en el archivo electrónico de la centralita del motor (ECU). La operación se realiza mediante el archivo, sin intervención mecánica.
¿Esta reprogramación es legal en carretera?
Nuestros servicios están concebidos para un uso en circuito cerrado o pista privada, o para vehículos de empresa tras declaración reglamentaria. El Reglamento de Circulación sanciona superar las velocidades autorizadas independientemente de la presencia de un limitador: esto nunca exime de respetar las limitaciones de velocidad.
¿Cuáles son los usos legítimos de este servicio?
El circuito cerrado, la pista privada, o los vehículos de empresa cuyo limitador de origen es demasiado bajo para el uso previsto, siempre sujeto a declaración reglamentaria previa.
¿La intervención es reversible?
Sí. El archivo ECU original se guarda sistemáticamente antes de cualquier modificación. DKP puede devolver el vehículo a su configuración de origen bajo solicitud.
¿Cuánto cuesta la eliminación del limitador de velocidad?
La tarifa varía entre 150 € y 450 € IVA incluido según el vehículo y el tipo de centralita, desplazamiento incluido. Se comunica un presupuesto exacto antes de cualquier intervención.
