Qué es la reprogramación Stage 1
La reprogramación Stage 1 consiste en reescribir el archivo electrónico de la centralita del motor (ECU) para aprovechar el margen de potencia que el fabricante deja voluntariamente sin explotar — por razones de fiabilidad en cualquier clima, de garantía o de armonización entre versiones comerciales de un mismo motor. No se desmonta, sustituye ni modifica ninguna pieza mecánica: solo se ajusta el software de la centralita.
En la práctica, el técnico se conecta a la centralita a través de la toma de diagnóstico del vehículo, extrae el archivo original (que se conserva) e instala un mapeado optimizado. La operación se realiza in situ, sin desmontaje.
Qué modifica en concreto el Stage 1
⛽ Mapa de inyección
Ajuste de las cantidades y los tiempos de inyección para optimizar la combustión en las zonas de funcionamiento donde el fabricante había conservado un margen de seguridad.
🌀 Mapa de sobrealimentación (motores turbo)
En los motores turbo, ajuste de la consigna de presión de sobrealimentación dentro de los límites mecánicos admisibles por los componentes de origen (turbo, intercambiador, manguitos).
⚡ Mapa de encendido
Optimización del punto de encendido para acompañar la combustión modificada, dentro de los límites que preservan la fiabilidad del motor.
Ganancias realistas y reversibilidad
En Stage 1, la ganancia típica observada se sitúa entre el 15% y el 30% de potencia y par, según el motor, su cilindrada, su sobrealimentación de origen y su estado mecánico general. Estas cifras son horquillas orientativas procedentes de la experiencia sobre motores comparables — nunca comunicamos una ganancia exacta garantizada por modelo sin haber examinado el vehículo, ya que cada centralita y cada ejemplar reacciona de forma diferente.
La reprogramación Stage 1 es totalmente reversible: el archivo original de la centralita se guarda sistemáticamente antes de cualquier modificación. Bajo simple solicitud, DKP puede devolver el vehículo a su configuración de fábrica original — útil antes de una ITV, una reventa o una intervención en garantía del fabricante.
Marco legal — a leer antes de cualquier solicitud
⚠️ Uso en circuito / pista privada. Nuestros servicios de reprogramación están concebidos para un uso en circuito cerrado o pista privada. Para un uso en vía pública abierta, toda modificación de la potencia homologada debe declararse ante la Jefatura de Tráfico (DGT) y ante tu aseguradora. DKP puede, bajo solicitud, devolver el vehículo a su configuración original antes de una ITV o una reventa.
Sin esta declaración, el vehículo circula fuera de su conformidad administrativa: en caso de siniestro, la aseguradora tiene derecho a constatar la diferencia entre la potencia declarada y la potencia real, y a denegar total o parcialmente la indemnización. Por esta razón los preparadores serios informan siempre de esto, sin excepción.
Tarifas reprogramación Stage 1 en España
| Prestación | Tarifa (IVA incl.) | Plazo in situ |
|---|
| Reprogramación Stage 1 — motor gasolina | 150 € - 350 € | 45-90 min |
| Reprogramación Stage 1 — motor diésel | 180 € - 450 € | 45-90 min |
| Vuelta a la configuración de origen | 89 € - 149 € | 30-45 min |
| Suplemento nocturno (22h-6h), domingo, festivo | + 29 € a 69 € | — |
💡 Presupuesto firme antes de intervenir: la tarifa definitiva depende del vehículo y del tipo de centralita, se comunica antes de cualquier ejecución.
Zona de intervención en España
DKP cubre Madrid y su área metropolitana con un plazo medio de 30 a 90 minutos, y amplía progresivamente su cobertura a otras zonas de España. Consulta disponibilidad en tu localidad al contactarnos.
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Preguntas frecuentes - Stage 1
¿En qué consiste exactamente la reprogramación Stage 1?
Es una modificación del archivo electrónico de la centralita del motor (ECU): los mapas de inyección, sobrealimentación (motores turbo) y encendido se reescriben, sin ninguna intervención mecánica. No se desmonta ni sustituye ninguna pieza.
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar?
La ganancia típica se sitúa entre el 15% y el 30% de potencia y par según el motor y su estado mecánico. Son horquillas orientativas, ninguna cifra exacta está garantizada sin examinar el vehículo.
¿La reprogramación Stage 1 es reversible?
Sí, totalmente. El archivo ECU original se guarda sistemáticamente antes de cualquier intervención. Podemos devolver el vehículo a su configuración de fábrica en cualquier momento.
¿Esta reprogramación es legal en carretera?
Nuestros servicios están concebidos para un uso en circuito cerrado o pista privada. Para uso en vía pública abierta, toda modificación de la potencia homologada debe declararse ante la Jefatura de Tráfico (DGT) y ante tu aseguradora, bajo pena de denegación de indemnización en caso de siniestro.
¿Cuánto cuesta una reprogramación Stage 1?
La tarifa varía entre 150 € y 450 € IVA incluido según el vehículo y el tipo de centralita, desplazamiento incluido. Se comunica un presupuesto exacto antes de cualquier intervención.
